川藏线是318国道最精华之所在，它是户外骑行喜好者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都，渠道雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝，最后抵达拉萨，全长共计21车商融。
今天游小侠便为大伙整理出一条经典的川藏骑行路线供各位参考。
D1：成都——雅安，155km
万事开头难，建议各位不要一味追求速度，必须要缓慢前行。
D2：雅安——天全——新沟，87km
青衣江峡谷，一路风景。
D3：新沟——二郎山——泸定，57km
川藏线第一座山，连续陡坡好好享受。
二郎山是川藏线骑行上第一道咽喉险关在天全县城西50公里处，海拔3437米。长期冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，导致该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难。二郎山公路弯多、坡大、路窄，加上进出的汽车多，所以碰车、翻车的事时有发生。尤其是冬天，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出现，骑行在这里必须要小心小心再小心。
D4：泸定——康定，51km
康定是茶马古道的起点，是四川甘孜的首府，藏区的门户。康定县城不大，夹在三座大山之间，成丁字形分布，沿着山麓两条城区，一条东西走向，一条南北走向，一条南北走向的大河奔流其间。
D5：康定——折多山——新都桥，82km
新都桥海拔3300米左右，高原气候，温差较大，气候多变。骑行川藏线第一次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥是川藏线南北分叉路口，北通甘孜、南接理塘，是从西藏通往康定的必经的道路。
D6：新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗村，92km
骑行川藏线，假如说折多山是康巴第一关的话,那样高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵观大雪山的最好地方之一。
D7：相克宗村——剪子弯山——卡子拉山警务站——道班——卡子拉山——135道班（或158道班）－红龙乡，85km
D8：红龙乡——理塘，37km
川藏线骑行到了理塘。理塘,藏语叫“勒通”,意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝,人杰地灵。
D9：理塘——海子山——海子山警务工作站——巴塘，187km
海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在国内是与众不同的，故名海子山。
D10：巴塘——金沙江大桥——温泉山庄，47km
D11：温泉山庄——宗巴拉山——芒康，60km
暂时告别“高速公路”，进入土路时间。
D12：芒康——拉乌山——如美——觉巴山——登巴，91km
途经澜沧江大峡谷，从江面到顶峰的坡面距离为14公里，每公里平均上升337米，峡谷有一个近于垂直的坡面。澜沧江在德钦奔流的150公里，是最险峻、最瑰丽、最汹涌的150公里、山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。
D13：登巴——荣许——东达山——左贡，76km
挑战5000米高山，左贡奇特石山。
D14：左贡——中林卡乡——田妥镇——田妥村——阿四村——邦达，103km
这段一路坦途风光无限。
D15：邦达——业拉山——怒江72拐——怒江大桥——拉根乡——八宿，95km
蚂蜂窝记者提醒大伙骑行川藏线，骑行到这里大伙骑行到这里会历程大下坡，“超级大回环”，从冬季到夏季，注意！！特别得注意怒江72拐。
D16：八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖，90km
雪山、冰川、满山经幡。
D17：然乌——米堆——中坝——玉普乡——松宗镇——波密，，132km
蓝天、白云、雪山、森林，一路下坡。
D18：波密——古乡——102塌方区——通麦，92km
墨脱是国内最后一个通公路的县城，在未通公路之前是徒步的经典路段，具备挑战性当然也具备危险性。川藏线骑行到墨脱路线时，依旧穿梭在山林中，路两边的植被很茂盛，而左手边便是帕隆藏布江。此时的江再更不是一条大溪流，水面的横跨度愈加宽，水流时而汹涌时而平静，在后边的一段就无平静可言，而像是咆哮。
D19：通麦——老虎嘴——排龙——拉月村——东久乡——鲁朗，71km
绝壁小道，告别烂路，林间穿行，瑞士小镇，美味石鸡。
D20：鲁朗——鲁朗林海观景台——色季拉山——林芝镇——八一镇，71km
朝拜南迦巴瓦，来到八一镇。
南迦巴瓦有几个非常不错听的名字：‘云中的天堂’‘直刺天空的长矛’‘雷电如火燃烧’！
D21：八一（林芝）——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达，130km
D22：工布江达——金达镇——加兴乡——松多，98km
D23：松多——米拉山——日多乡——墨竹工卡——达孜——拉萨，176km
至此川藏线骑行结束，好好调整休息。
骑行需要注意的地方：
1.骑行时需要带头盔。
2.时常检查我们的刹车，以防意料之外发生。
3.下山速度不可以过快。
4.下山时注意靠右行，尤其是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。
5.因出隧道光线非常亮，双眼不适应，为防止撞车或摔车，出隧道时必须要减速。
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